ENGAGEMENTS
Les enjeux
Sélectionner des papiers adaptés à chaque usage pour garantir la performance des produits tout en favorisant une utilisation raisonnée des matières.
CHOISIR LA BONNE MATIERE
Optimiser l'utilisation des matières premières et en proposant des grammages ajustés au plus près des besoins réels de nos clients pour éviter le gaspillage.
MIEUX CONSOMMER
Favoriser l'économie circulaire grâce à l'utilisation de fibres recyclables et à la valorisation de nos chutes de production.
RECYCLER DAVANTAGE
Les engagements de La Nationale des Papeteries
MONOMATERIAU RECYCLABLE
Le kraft naturel / recyclé est entièrement recyclable, biodégradable et compostable, répondant aux enjeux écologiques actuels.
FIBRE VIERGE & RECYCLE CERTIFIEE
Le papier que nous transformons est issu de fibres recyclées ou vierges provenant de forêts certifiés PEFC ou FSC, où chaque arbre coupé est replanté.
PRODUCTION RESPONSABLE
En privilégiant les circuits courts et les pratiques responsables, nous réduisons l'impact environnemental tout en garantissant la qualité.
Certifications FSC® et PEFC™
Nos papiers sont certifiés FSC® et PEFC™, attestant que les fibres utilisées proviennent de forêts gérées durablement et de sources contrôlées. Grâce à la chaîne de contrôle certifiée, chaque étape, de la forêt jusqu'au produit fini, fait l'objet d'un suivi rigoureux garantissant l'origine responsable des matières utilisées.
Les trois piliers communs des certifications:
Garantir une gestion responsable des ressources forestières, protéger la biodiversité et favoriser le renouvellement naturel des forêts.
Assurer le respect des droits des travailleurs et des populations locales et promouvoir des conditions de travail responsables.
Soutenir une exploitation durable des forêts afin de garantir leur pérennité et un approvisionnement responsable en matières premières.
Choisir un papier certifié, c'est soutenir une gestion responsable des ressources forestières !
Le papier
Contrairement aux idées reçues, l'usage du papier ne participe pas à la déforestation. C'est même tout l'inverse !
Ressource renouvelable, locale et recyclable, le papier joue un rôle essentiel dans la transition vers une économie plus responsable.Une même fibre de papier peut être recyclée entre 5 et 7 fois, ce qui en fait un matériau particulièrement performant dans une logique d'économie circulaire.
Avec une surface de près de 15 millions d'hectares, soit un quart du territoire national, la forêt française s'agrandit de 50 000 hectares chaque année, notamment grâce à l'action et aux investissements de l'industrie papetière. En valorisant les chutes de scieries et les bois d'éclaircies, la filière participe à la gestion durable et au renouvellement des forêts.
EMPREINTE CARBONE PAPIER RECYCLE
EMPREINTE CARBONE PAPIER PURE PATE
METHODOLOGIE
Zoom sur les indicateurs utilisés
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Intensité carbone = Emissions totales de CO2 / Distance totale parcourue
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Efficacité logistique = Poids total transporté / Distance totale parcourue
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Intensité carbone transport = Emissions totales de CO2 / Poids total transporté
* Les papiers pure pâte et recyclés sont 100% recyclables sauf dans les cas:
Souillures organiques : Tout papier souillé par des graisses ou des restes alimentaires est non recyclable.
Complexes multi-matériaux : Le kraft laminé (film plastique ou aluminium interne) nécessite des filières spécifiques.
Traitements chimiques : Les vernis ou les traitements hydrofuges (résistance à l'humidité) freinent le recyclage.
Adhésifs : Les colles non hydrosolubles et rubans adhésifs polluent la pâte à papier.
Usure de la fibre : La fibre se dégrade à chaque cycle ; elle n'est recyclable que 5 à 7 fois au maximum.
Éléments tiers : Les fenêtres plastiques ou poignées synthétiques non séparées peuvent entraîner le rejet du lot.
DONNEES MESSAGERIE
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Poids lourd (Affrètement direct) : Env. 0,06 à 0,10 kg CO2/tonne-kilomètre
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Messagerie (Réseau classique) : Env. 0,20 à 0,50 CO2/tonne-kilomètre
En résumé : envoyer 1t de papier via un réseau de messagerie émet souvent 2 à 4 fois plus de carbone que de l'envoyer via un camion complet en affrètement.